自动驾驶行业发展迎来里程碑时刻。
近日，工信部、交通运输部等四部门发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（以下简称《通知》），首次从国家层面制定了统一的智能网联汽车上路通行规范，具有重大意义。中金认为，这一政策出台，将推动乘用车L3和出行服务L4的技术和商业模式发展，并加速落地。
近年来，我国自动驾驶领域取得了快速的发展，渗透率不断提高。各企业积极投入研发，不断进行技术迭代，为市场应用打开了新的局面。未来，随着自动驾驶技术的不断成熟和商业应用加快，我国自动驾驶领域将迎来更加广阔的发展空间。
首次从国家层面规定无人车上路通行规范
《通知》提出，遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点。通过开展试点工作，引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，在保障安全的前提下，促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化，推动智能网联汽车产业高质量发展。
值得一提的是，这是我国首次从国家层面制定了统一的智能网联汽车上路通行规范。有业内人士认为：“这将有效降低企业在试点城市拓展业务的合规成本，为企业提供稳定的政策预期。”
今年9月，工信部在“2023世界智能网联汽车大会”新闻发布会上曾表示：近年来，工业和信息化部深入实施车路协同路线，统筹相关部门、产业界资源和力量，合力推进战略规划、准入试点、标准制定、技术创新、测试示范等各项工作，我国智能网联汽车发展取得了积极成效。
数据显示，2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售约700万辆，市场渗透率达到34.9%。今年上半年，智能网联汽车市场渗透率近一步提升，达到了42.4%。在关键技术上，新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片等实现了装车应用，跨域融合与控制器技术实现突破，高性能激光雷达感知范围达到了250米。
行业快速发展，机构看好汽车零部件板块机会
近年来，在政策支持以及软硬件技术快速迭代下，我国智能网联汽车产业发展迅猛，融资规模不断扩大。数据显示，我国自动驾驶领域的融资规模从2014年的4起融资事件，共计0.45亿元，快速增长至2021年的111起，总融资额达497.8亿元。
从发展趋势上来看，根据高工智能汽车数据预测，到2025年L1/L2级智能驾驶的渗透率或将快速提升至60%左右，L2+/L3级智能驾驶渗透率将稳步提升至20%左右。综合来看，L1-L3级智能驾驶渗透率到2025年合计可达80%。
此外，智能驾驶系统向高阶升级还可带来汽车零部件价值量的快速提升，这同样也是行业市场规模增长的又一驱动力。该机构预计前装L1-L3级智能驾驶的行业规模在2025年有望增长到862亿元，CAGR可达30%。
川财证券指出，随着我国辅助智能驾驶市场不断普及，消费者对该功能认知度也在不断提升。在此背景下，我国正在大力加强车路云一体化发展。从具体举措来看，主要通过整合相关行业龙头资源，通过进一步支持引导，进行跨领域的协同创新。
机会挖掘上，涉及智能网联汽车相关领域主要包括芯片传感器等汽车零部件板块，川财证券看好这些板块的未来增量空间。
今年以来，汽车零部件等相关板块伴随着AI等主题的加入，市场估值有所增长。随着我国对智能制造产业的支持，叠加科技强国战略的发展目标，市场资金对于相关产业的配置有望提升。该机构建议关注智能汽车及相关汽车零部件板块的投资机会，相关标的有：赛力斯（汽车整车）、德赛西威(002920)（智能驾驶、智能座舱、网联服务）、均胜电子(600699)（传感器）等。