1、华为：12月12日，据外媒报道，三位知情人士透露，华为已向奥迪和梅赛德斯-奔驰询问是否有兴趣购买其智能汽车软件和零部件公司的少量股权。据悉，此举旨在扩大其新公司的合作伙伴关系。根据两位知情人士透露的消息，华为近期已经与梅赛德斯-奔驰进行了初步接洽。其中一位知情人士称，华为提议梅赛德斯-奔驰购买其智能汽车新公司3%至5%的股份，并将就具体估值进行协商。然而，由于梅赛德斯-奔驰希望保持对软件的控制以维持其高端品牌定位，不想将软件业务外包给供应商，因此他们对此并不感兴趣。
点评：华为谋求与豪华汽车制造商建立合作关系，显示其在智能汽车领域的野心和对扩张合作伙伴网络的战略部署。然而，梅赛德斯-奔驰对华为的提案持保留态度，突显了行业内对自主控制软件和维护品牌独立性的重视。这一态度对华为等科技公司而言是市场拓展的一个挑战。
2、奇瑞控股：12月12日，有券商人士表示，IDG资本正在和奇瑞控股接触收购股权，但奇瑞方还在考虑阶段。另据多位金融行业人士透露，奇瑞汽车正在重启IPO，计划2025年前完成A股上市。此前有消息称，IDG资本正考虑最高以人民币70亿元的价格，从现有股东手中收购奇瑞控股集团有限公司的部分股份。奇瑞控股和IDG资本暂未回应置评请求。
点评：IDG资本接触奇瑞控股收购股权的消息引发市场关注，显示资本对中国汽车行业的兴趣。同时，奇瑞汽车重启IPO计划，反映出公司对未来发展的信心和资本市场的吸引力。这一举动可能会对公司及其品牌产生深远影响。
3、小米集团（HK1810，股价：15.160港元，市值：3800.6亿港元）：继前不久亮相工信部名录后，小米SU7产品配置信息又出现在工信部12月12日发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十二批）》中。文件显示，小米SU7生产方为北京汽车集团越野车有限公司，一共有两个版本，区别在于电池包容量和续航里程。两个版本电池包容量为73.6kWh和101kWh，对应续航分别为668/628km和800/750km。
点评：小米SU7出现在新能源汽车免税目录中，展示了其在新能源汽车领域的进一步发展。该车型由北京汽车集团方面生产，两个版本的电池容量和续航能力的不同，显示了小米在技术创新和满足不同消费需求方面的努力。
4、蔚来（HK9866，股价：59.700港元，市值：1026.3亿港元）：针对此前曾传蔚来与合肥政府对赌条件之一是2024年蔚来汽车营收要达到1200亿元，同时上市至少六款新车型。12月9日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌接受媒体采访时表示，蔚来汽车和合肥政府不存在对赌协议，“被过度解读了”。李斌称，蔚来在与合肥政府签订合作之后六个月就回购了一部分股份，2020~2021年回购金额超过80亿元，“他们有很好的投资回报”。
点评：李斌否认蔚来汽车与合肥政府存在对赌协议，澄清了市场上的误解。这种明确的声明有助于消除市场疑虑，同时凸显了蔚来与地方政府合作的积极成果，表明了公司稳健的发展策略和良好的投资回报。
5、小鹏汽车（HK9868，股价：62.950港元，市值：1186.9亿港元）：小鹏汽车在其官方App上发布了一则公告，表示将严打充电桩“霸位”行为。如果发现有车主“霸位”，小鹏汽车会通过信息、电话等方式提醒车主，并从占位开始，按照1元/分钟进行收费。如果车主不按时缴纳费用，将影响其在小鹏自营充电站的正常使用。此外，小鹏汽车还预留了30分钟的时间，以防车主在完成充电后不能及时拔枪。
点评：小鹏汽车对充电桩“霸位”行为的处罚政策，体现了对公共充电设施管理的重视和改善用户体验的努力。这种举措可能有效减少充电桩滥用现象，提升电动车用户的充电便利性，对整个电动车行业的健康发展有积极影响。
6、福特汽车（F，股价：11.163美元，市值：446.7亿美元）：据外媒报道，近日，福特知会供应商，表示准备在明年削减一半F-150 Lightning的产量。福特称，因应市场情况有变，作出上述决定。美国汽车业对销情疲弱现况，福特早前公布第三季业绩时也表示，电动车销情较预期差，以致须削减Mustang Mach-E电动车产量。
点评：福特计划削减F-150 Lightning产量的决定，反映了市场需求和电动车产业动态的变化。这一策略调整可能会影响其市场地位和电动车业务的长期发展，同时也突显了电动车市场竞争的复杂性和不确定性。
每日经济新闻