据了解，生产和加工电池材料的中国企业认为，美国旨在限制中国对电动汽车行业控制的新规定没有人们担心的那么严格，这使它们能够在全球供应链中保持关键作用。
华盛顿此举旨在将中国排除在美国的税收抵免之外，并限制中国对合资企业的控制。上周末，此举带来了不确定性，围绕中国在中国大陆以外拥有的电池材料业务的状况，以及对更广泛的汽车和电池行业的影响，出现了各种疑问。
福特汽车(Ford Motor Co.)等汽车制造商表示，其从联邦税收抵免中受益的能力可能受到影响，这可能会损害政府最终提振电动汽车销售的能力。
中国主导着全球金属加工，其国内工业和国有实体将被排除在监管之外。但印尼和澳大利亚等地的重大项目(镍和锂开采的关键)都是私人所有，因此，根据目前的指导方针，它们不应被列为“外国关注实体”(FEOC)。
“美国想要自己的供应链，并摆脱中国，”在印尼生产镍的中国CNGR Advanced materials Co.驻雅加达的副总裁Dani Widjaja说。“但他们也意识到，如果在接纳中国人方面不灵活，他们就无法推进汽车行业的电气化。”
“目前，对于石墨、锂、镍和钴等关键矿产来说，它们由中国主导。上周的声明是一种妥协，”他补充说，他是以个人身份发表讲话的。
其他人则对中国继续参与市场的途径表示欢迎。
不过，由于讨论尚未公开，要求不具名的公司管理人士表示，相关团队仍在研究这些规定。华盛顿方面仍有很大的解读空间，尤其是在与高级政治人物或机构有联系的情况下，而且明年美国总统大选迫在眉睫，可能会带来进一步的动荡。
电池组件的规定将从2024年开始适用，关键矿物将从2025年开始适用。
“值得注意的是，被覆盖国家政府的定义不仅包括政府或执政党，还包括外国高级政治官员和高级官员的直系亲属，”瑞斯塔能源(Rystad Energy)分析师苏珊·邹(Susan Zou)表示。她指出，中国重要民营企业的个人股东是中国人民政治协商会议(cppcc)的现任委员。政协是一个政治咨询机构。
“模棱两可是一把双刃剑。”
大和资本市场(Daiwa Capital Markets)分析师也敦促谨慎。根据大和证券的解释，它们所涵盖的中国海外项目不是FEOCs，但可能与高级政治人物有联系。
他们在一份报告中表示:“我们的解释对我们所有的覆盖范围都产生了非feoc的结果，但‘法律精神’可能会受到美国的改变/修改。”