中信期货研究
重要提示：
本报告非期货交易咨询业务项下服务，其中的观点和信息仅作参考之用，不构成对任何人的投资建议。中信期货不会因为关注、收到或阅读本报告内容而视相关人员为客户；市场有风险，投资需谨慎。如本报告涉及行业分析或上市公司相关内容，旨在对期货市场及其相关性进行比较论证，列举解释期货品种相关特性及潜在风险，不涉及对其行业或上市公司的相关推荐，不构成对任何主体进行或不进行某项行为的建议或意见，不得将本报告的任何内容据以作为中信期货所作的承诺或声明。在任何情况下，任何主体依据本报告所进行的任何作为或不作为，中信期货不承担任何责任。
近期美国东海岸码头工人罢工风险提升。近期美国东海岸码头工人协会开展劳工谈判，宣称若9月30日无法达成新的协议将罢工。1977年美国东海岸曾推动罢工，2012年美国罢工期间和此后整体运价出现上涨。业界人士呼吁关注罢工对供应链的影响。
美国东海岸港口整体处理超40%的国内集装箱吞吐量。美国东海岸码头吞吐量占其国内的43%左右，当前巴拿马运河水位回升通行量基本恢复正常。远东-美东航线运力布局占全球的8.7%左右，美东船舶可以和美国西海岸、地中海航线船舶进行调配。前8个月，美国集装箱进口量呈现高速增长，9月整体运量维持高位，需求或有部分前置。据Sea-intelligence研究，罢工1天或需要正常5-6天才能将积压的集装箱清理完成。
我们认为，美国港口罢工或将短期发生，影响限于东海岸，对运价有一定提振作用。后续若罢工不发生，则对供应链不带来明确影响。若罢工后西海岸港口也加入罢工中，则整体修复难度较大且会对全球集运市场带来更大影响。我们倾向于认为或将有1周左右的短期罢工，对美国航线和其他航线运价有一定支撑，但仍需关注需求韧性及航运公司的调配，马士基航运等公司已经警示了该事件带来的可能影响，若确实发生较大范围、较长时间的罢工，则或对当前快速下跌的集运市场形成支撑，航司整体挺价。若美国需求整体已前置，四季度货量下降，则该事件较难扭转运价继续回落的趋势。该事件仍面临较多的不确定性，建议持续保持关注。
风险因素：极端天气、地缘政治事件扰动、供应链突发事件扰动。
— END —
来源：中信期货研究所
中信期货研究所
更多市场信息、最新市场动态
免责声明
除非另有说明，中信期货有限公司（以下简称“中信期货）拥有本报告的版权和/或其他相关知识产权。未经中信期货有限公司事先书面许可，任何单位或个人不得以任何方式复制、转载、引用、刊登、发表、发行、修改、翻译此报告的全部或部分材料、内容。除非另有说明，本报告中使用的所有商标、服务标记及标记均为中信期货所有或经合法授权被许可使用的商标、服务标记及标记。未经中信期货或商标所有权人的书面许可，任何单位或个人不得使用该商标、服务标记及标记。
（转自：中信期货研究）